Госдума согласилась доработать закон о применении контрольно-кассовой техники в составе платежных терминалов

Закон был принят Госдумой 18 декабря и отклонен Советом Федерации 26 декабря 2012 года с предложением создать согласительную комиссию для его доработки. Сенаторы считают, что вводимые законом понятие банкомат и обязанность оборудовать контрольно-кассовой техникой платежные терминалы, размещенные за пределами помещения кредитных организаций, будут стимулировать банки размещать их не в шаговой доступности для потребителей, а в своих офисах. Это, по мнению членов Совфеда, приведет к снижению объема банковских услуг и вызовет проблемы по развитию дистанционного банковского обслуживания. Кредитные организации при этом понесут дополнительные финансовые издержки, а расходы по удорожанию банковских услуг будут переложены на граждан.

Закон, проект которого был внесен депутатом Владиславом Резником, упраздняет нереализуемые Банком России полномочия по определению порядка совершения кредитными организациями кассовых операций с применением контрольно-кассовой техники. Одновременно требования о применении контрольно-кассовой техники, установленные сейчас для организаций и индивидуальных предпринимателей, предлагается не распространять на кредитные организации, за исключением отдельных случаев применения ими платежных терминалов.

Контрольно-кассовая техника должна быть установлена в составе каждого платежного терминала и банкомата внутри их корпусов, содержащих устройство для приема и /или/ выдачи средств наличного платежа. При этом закон относит к банкоматам устройства, которые обеспечивают не только прием, но и выдачу клиенту денежных средств. Комитет Совфеда по бюджету и финансовым рынкам считает, что основным отличительным признаком банкомата должна являться не возможность выдачи наличных денег, а возможность осуществить передачу распоряжения клиента кредитной организации по его банковскому счету.

Аксаков, выступая сегодня от думского комитета по финансовому рынку, согласился с необходимостью доработки закона. По его словам, кредитные организации порой используют банкоматы, которые не имеют функции выдачи наличных денег, но при этом позволяют с использованием платежных карт проводить банковские операции по счетам клиентов. И в целях реализации закона такие кредитные организации должны были бы «выводить из использования те банкоматы, которые не выдают наличные деньги», согласился депутат.

Оборудование кредитными организациями контрольно-кассовой техникой практически всех рабочих мест кассовых работников, а также банкоматов и платежных терминалов потребует дополнительных затрат кредитных организаций на ее приобретение и обслуживание. В результате, это может привести к удорожанию банковских услуг. А увеличение тарифов комиссионного вознаграждения по банковским услугам станет дополнительной финансовой нагрузкой для граждан.

Источник: tasstelecom.ru

Банк «Интеркоммерц» ввел оплату штрафов ГИБДД через платежные терминалы

Напомним, «АвтоСберКассы» – универсальные платежные терминалы, представляющие собой полноценный аналог операционной банковской кассы, осуществляющие прием всех видов платежей населения, обмен валюты, денежные переводы, операции по погашению кредитов и др. Собственная сеть «Интеркоммерц» банка насчитывает более 200 терминалов в Москве, Московской области, Калининграде и Красноярске, функционирующих в ГИБДД, БТИ, Управлениях росреестра, Службах обслуживания населения и организаций в режиме «одно окно», ЕИРЦ, ТСЖ и других организациях.

Минфин может запретить продажу билетов через платёжные терминалы

«Проект постановления был внесён на рассмотрение в правительство», – заявили в Минфине. Ожидаемые сроки принятия документа неизвестны.

Заместитель начальника Центра корпоративных коммуникаций ФПК Андрей Барабанщиков сообщил «Гудку», что терминалы – это ощутимое увеличение рынка предоставления услуг.

«Для пассажиров расширяются возможности приобретения проездных документов. Получается, что в каждом населённом пункте, где есть платёжный терминал, при помощи наших партнёров ФПК может продать проездные документы», – заявил он, добавив, что иногда пользование терминалами всё же может вызывать нарекания у пассажиров.
«Когда человек покупает билет через терминал, он получает квитанцию, на которой отражены реквизиты поездки и специальный идентификационный код. Однако для посадки в поезд ему по приезде на железнодорожную станцию перед отправлением поезда нужно распечатать купленный билет на бланке. Иногда пассажиры это не успевают или просто забывают сделать. Проводник не имеет права посадить пассажира по чеку, полученному в терминале ОСМП (объединённая система моментальных платежей), что приводит к недовольству, спорам и конфликтам, а в путешествии это всегда неприятно», – отметил Андрей Барабанщиков.

И. о. генерального директора ООО «РЖД Тур» Михаил Изотов считает, что принятие идеи Минфина негативно отразится на гражданах.
«Сегодня система электронного бронирования только начала набирать обороты, а тут сразу один из видов этой системы запрещают, – отметил он. – Ведь раньше многие пассажиры жаловались на очереди в кассах вокзалов. Для решения этой проблемы решили дать людям новые возможности. Терминалы удобны тем, что создавали шаговую доступность. Человек мог купить билет почти в любой части города. При этом РЖД потратили достаточно средств и сил, чтобы пассажиры привыкли к новой системе. Сегодня недовольство граждан может снова возрасти».

Согласен с этой позицией и Михаил Голубков, начальник Московского железнодорожного агентства.
– Платёжные терминалы пользуются у пассажиров всё большей популярностью. Если Минфин запретит подобный способ покупки, то наверняка будут недовольные.

А по словам начальника дорожной Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении КбшЖД Олега Ильина, сегодня на станциях и остановочных пунктах в Самарском и Башкирском регионах дороги уже установлено 85 билетопечатающих автоматов производства НПЦ «Спектр» (Самара). За время использования билетопечатающих автоматов – с апреля 2010 года – услугами технической новинки воспользовалось около 150 тыс. пассажиров. Выгоды от использования автоматов очевидны.
«С одной стороны, не требуется содержать билетных кассиров на остановочных пунктах, с другой – пассажир, особенно в часы пик, не стоит в очереди. Все автоматы расположены в пределах видимости работников станций, поэтому до сих пор ни одного акта вандализма зафиксировано не было. А затраты на содержание автоматов небольшие», – отмечает Олег Ильин.

Между тем председатель комитета по платёжным системам и банковским инструментам Национальной ассоциации участников электронной торговли Борис Ким отметил, что, в общем, объёмы таких платежей небольшие и граждане не очень активно пользуются данной услугой. Однако, по его словам, этот сектор рынка быстро растёт и с каждым месяцем пользователей данной услуги становится всё больше.
«Авиакомпании начали продавать билеты через терминалы совсем недавно, ОАО «РЖД» запустило данный проект в мае этого года, – сказал он, добавив, что новое постановление ударит не только по интересам граждан, но и по интересам отрасли. – Ведь продажа электронных билетов для компаний обходится дешевле, чем продажа обычных в кассах, так как оплата ручной работы кассира требует больше затрат».

По словам Бориса Кима, Минфин уверен, что продажа авиа- и железнодорожных билетов через терминалы небезопасны для граждан.
«Считается, что люди могут ошибиться, выбрав на экране, к примеру, неправильную дату отъезда. Тем самым создать себе проблемы. Ведь кассир на вокзале не может допустить подобную ошибку, – объяснил эксперт. – Однако ещё больше неприятностей возникнет, когда продажу проездных через терминалы вообще запретят. Особенно это коснётся населённых пунктов, где построена лишь одна привокзальная станция. Жителям таких населённых пунктов проще зайти в ближайший магазин, где стоит терминал, и купить билет там».

Также он уточнил, что согласно статистике Национальной ассоциации участников электронной торговли платёжные терминалы есть в каждом населённом пункте, где число жителей составляет не менее 5 тыс. человек.
Борис Ким добавил, что граждане сразу почувствуют некоторые неудобства, а вот на оборотах платёжных компаний это не скажется. По его мнению, те платежи, которые Минфин хочет запретить, занимают менее 1% всех операций.

Ликвидация угрожает примерно 40% платежных терминалов в Москве

Вместе с киосками и павильонами, торгующими «на улицу», московские власти сносят и расположенные в них терминалы, рассказали «Ведомостям» партнеры и владельцы сразу нескольких терминальных сетей. По оценке гендиректора «Объединенной системы моментальных платежей» (ОСМП, бренд Qiwi) Владимира Лопатина, угроза нависла примерно над 10% всех платежных терминалов Москвы (около 2500). Терминалы, установленные на улице, пока не сносят, но проблема касается и их: такие устройства часто запитаны от одной электросети с близлежащими киосками. Из 14 000 терминалов Qiwi в Москве не работают, по данным Лопатина, около 200. А если сносить начнут и павильоны, где торговля ведется внутри, пострадают еще 7000 терминалов (30% всех московских), оценивает Лопатин.

О демонтаже части терминалов в ларьках и на улицах известно и исполнительному директору «Киберплата» Владимиру Кузнецову — правда, агенты «Киберплата», по его словам, не пострадали. Не демонтировались по решению властей пока и терминалы «Элекснет», говорит директор по маркетингу одноименной группы компаний Алексей Романин.

Зато страдают мелкие сети. По словам агента одной из них, еще с начала позапрошлой недели подрядные организации, нанятые префектурами Южного и Юго-Восточного округов, демонтировали и увезли 20 принадлежащих ему терминалов. Из них 17 удалось найти, а о том, что стало еще с тремя (и с оставшимися в них 60 000 руб.), он не знает. Еще 50 принадлежащих агенту терминалов были отключены от электросети. Упущенную выгоду по итогам ноября собеседник «Ведомостей» оценивает в 1 млн руб., а прямой убыток — в 500 000 руб.

В конце октября мэр Москвы Сергей Собянин на одном из объездов раскритиковал прежние власти за обилие киосков и торговых палаток в столице, в том числе в центре. В тот же день он отправил в отставку глав управ «Тверская» и «Пресненская». Еще не получив на руки распоряжения мэра, префектуры стали заставлять владельцев ларьков и киосков сносить их. На запрос «Ведомостей» о причинах демонтажа терминалов пресс-служба мэра и правительства Москвы в субботу не ответила.

Никаких распоряжений о сносе терминалов никто из городских чиновников не давал, утверждают три источника в мэрии. О подобных фактах им также не известно. Возможно, прикрываясь несуществующим распоряжением властей, кто-то просто пытается устранить с рынка конкурентов, предполагает один из собеседников «Ведомостей» в московском правительстве.

Демонтаж платежных терминалов может оказаться прибыльным занятием. Только у Qiwi ежедневный оборот московских терминалов составляет 120 млн руб., а ежемесячный — 3,7 млрд руб., говорит Лопатин. Это, по его мнению, примерно половина оборота всего московского рынка моментальных платежей, т. е. в целом через терминалы ежедневно проходит примерно 240 млн руб. И, демонтировав 10% терминалов в отсутствие официального распоряжения, можно заработать 24 млн руб. Это в разы больше заработка самих владельцев терминалов, которые оставляют себе, по данным Лопатина, в среднем 6-7% от суммы каждой транзакции, а по оценке Кузнецова — до 10%.

Сокращение количества терминалов не изменит расстановку сил на рынке приема платежей: оборот ликвидированных терминалов перейдет в другие каналы, уверен Кузнецов. Даже если будет ликвидирована половина терминалов, денежный поток лишь частично перераспределится в пользу ритейлеров, принимающих платежи, и банков: большая его часть придется на терминалы, установленные в стационарных помещениях, прогнозирует президент «Евросети» Александр Малис.

Российские предприниматели развивают сеть платежных терминалов UAPS в Объединённых Арабских Эмиратах

На сегодняшний день терминалы UAPS уже установлены в некоторых офисах телекоммуникационного провайдера Du, на заправочных станциях Emarat, в торговом центре Ibn Battuta Mall и других точках города. Посетители GITEX ознакомились с работой 9-ти терминалов UAPS, расположенных в выставочных залах.

В рамках выставки GITEX-2010 компанией UAPS было подписано стратегическое соглашение о сотрудничестве с крупнейшей телекоммуникационной компанией региона  Etisalat.  Руководство компании UAPS считает это соглашение одним из основных достижений по итогам выставки.

Евгений Морозов, директор по маркетингу UAPS, сказал: «Нам осталось завершить некоторые юридические формальности, и терминалы UAPS будут работать во всех офисах Etisalat в регионе. Мы считаем это соглашение настоящим прорывом российских IT- технологий и научных разработок на рынки стран Ближнего Востока – как сами терминалы, так и их программное обеспечение произведены в России.  Также, хочу добавить, что стенд компании UAPS стал самым посещаемым на выставке GITEX этого года и не только из-за представленной на нем продукции, но и благодаря живым выступлениям трио скрипачей Palladium из Белоруссии, которые привлекли внимание и посетителей, и участников выставки».